Продолжаем публиковать мнения экспертов о появившихся в последнее время угрозах и способах их нейтрализации, недостатках в нормативной документации, эффективности групп реагирования и особенностях защиты периметра объектов ТЭК. Сегодня в рубрике "День эксперта" - Владимир Горковенко, Начальник управления технических средств безопасности МОУ "Институт инженерной физики".

Беспилотные авиационные системы (БАС) сегодня используют военные и врачи, экологи и землемеры, фотографы и путешественники. Интеллектуальный цифровой мониторинг объектов нефтедобычи с помощью беспилотных летательных аппаратов – уже не технологии будущего, а неотъемлемая часть сегодняшнего производственного процесса. В каких еще сферах применяются дроны? Какие основные препятствия стоят на пути широкого внедрения БАС в различные сферы экономики? Об этом мы спросили советника заместителя министра Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Романа Сергеевича Наумова.

Задачи, стоящие перед субъектами транспортной инфраструктуры и ПТБ разные, но, помимо задач обеспечения безопасности, у них, как у коммерческих предприятий, есть цель работать экономически эффективно. 

Мария Колотухина, директор по направлению Транспортная безопасность АО “Транссеть”, рассказывает как найти баланс между качеством технического состояния объектов транспортной инфраструктуры и, как следствие, уровнем транспортной безопасности и оптимальным уровнем затрат.

Развитие цифровых технологий и техники предопределило появление новых угроз
комплексной защите периметра. Эксперт компании "ЭЛВИС-НеоТек" Дмитрий Юрченко 
рассказал о появившихся в последнее время угрозах и способах их нейтрализации,
недостатках в нормативной документации, эффективности групп реагирования и особенностях защиты периметра объектов ТЭК.

Досмотровое оборудование на локальных объектах становится их неотъемлемой частью. С 2016 г. АО "ФПК" начало пробные испытания детекторов паров взрывчатых веществ в пассажирских поездах иностранного формирования, а с 2018 г. использует их и в собственных. Опыт двухлетней эксплуатации детекторов показал, что разработчики нормативных актов немного опережают производителей технических средств обеспечения транспортной безопасности. В рубрике "День эксперта" - Дамир Гарифзянов, Заместитель начальника Управления безопасности – начальника отдела обеспечения транспортной безопасности и охраны объектов АО "ФПК".

Герой рубрики "День эксперта" Евгений Ерошин, директор по маркетингу ООО "БайтЭрг", заглядывает в будущее и размышляет над тем, как системы безопасности ускорят инновационное развитие страны.

В феврале 2014 г. в Федеральный закон "О транспортной безопасности" внесены соответствующие изменения относительно наименований объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ), которые предусматривали издание Правительством Российской Федерации нормативного правового акта, определяющего в том числе участки железнодорожных путей, являющихся ОТИ. С этого момента Росжелдор как компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности (ТБ) приостановил выполнение государственной функции категорирования в отношении железнодорожных путей. В рубрике "День эксперта" - Александр Долинин, Начальник отдела транспортной безопасности Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта.

В рубрике "День эксперта" Алексей Гинце, директор по связям с общественностью "ААМ Системз", рассказывает о задачах идентификации в рамках системы контроля и управления доступом.

В Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 1 декабря 2016 г. № 642, шесть из семи больших вызовов связаны со сферами обеспечения безопасности. При этом одним из главных направлений научно-технологического развития названо противодействие техногенным, биогенным, социокультурным угрозам, терроризму и идеологическому экстремизму. В условиях появления новых вызовов и угроз, возрастания рисков кризисных и чрезвычайных ситуаций, ограниченности ресурсов, выделяемых государством для обеспечения безопасности, задачи повышения эффективности этой деятельности являются приоритетными. В рубрике "День эксперта" - Алексей Попов, Ведущий научный сотрудник ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ).

1 января 2016 г. можно считать началом курса на импортозамещение в сфере технологий. Начиная с этой даты государственные ведомства должны в первую очередь рассматривать решения, внесенные в реестр отечественного ПО. Согласно отчету Минкомсвязи за 2018 г., доля отечественного ПО увеличилась с 20% (2016 г.) до 65%. Однако большинство участников рынка высказали сомнения в актуальности этих данных. Какова же реальность импортозамещения в России? В рубрике "День эксперта" - Егор Кожемяка, директор центра защиты информации ООО “Конфидент”.