Действующим законодательством РФ определена обязанность для каждого субъекта транспортной инфраструктуры обеспечить защиту своего объекта силами подразделения транспортной безопасности (ПТБ). Однако законодатель все же наделяет транспортное предприятие правом выбора – создавать и аккредитовать свое ПТБ либо привлечь на основании договора стороннюю организацию с наличием необходимого обученного штата сотрудников и соответствующей лицензии. В статье раскроем достоинства и недостатки привлечения аккредитованного ПТБ и разберемся в различиях этого процесса с созданием собственного подразделения. В рубрике "День эксперта" - Иван Тушко, начальник отдела транспортной безопасности СПб ГУП "Пассажиравтотранс".

Задача построить автомобильный и железнодорожный мост через Керченский пролив была поставлена президентом России Владимиром Путиным перед Минтрансом 19 марта 2014 г., уже на следующий день после провозглашения суверенитета России над Крымом. Строить мост начали в феврале 2016 г. Заказчиком строительства транспортного перехода выступило Федеральное казенное учреждение "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань" Федерального дорожного агентства". Исполнителем работ по проектированию и строительству было назначено ООО "Стройгазмонтаж". По его заказу разработку проектной документации осуществило ЗАО "Гипростроймост". В рубрике "День эксперта" - Владимир Куделькин, Президент Консорциума "Интегра-С".

В современных условиях использование БПЛА¹и робототехники стало обычной нормой. С их помощью решаются задачи обеспечения военной безопасности, а также вопросы в исследовательской, охранной и других областях. В борьбе с терроризмом беспилотники и иные виды робототехники становятся все более эффективным и регулярно применяемым средством. В то же время террористические организации стараются идти в ногу с прогрессом и активнее задействуют беспилотные аппараты в своей деструктивной деятельности². Именно поэтому рассмотрение вопросов о применении БПЛА и противодействии им необходимо вести параллельно. В рубрике "День эксперта" - Борис Зарудный, Начальник отдела Антитеррористического центра СНГ.

Вопросы реализации поправок в законодательство по транспортной безопасности всегда актуальны. Важно правильно понять и применить ту или иную норму Федерального закона от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ "О транспортной безопасности", постановления Правительства РФ от 16.07.2016 г. № 678 "О требованиях по обеспечению транспортной безопасности" и других нормативно-правовых актов, которые дополняют закон № 16-ФЗ и требования к транспортной безопасности. В рубрике "День эксперта" - Валерий Капралов, Заместитель начальника управления транспортной безопасности Росморречфлота.

Проблема защиты аэропортов от актов незаконного вмешательства с использованием дронов на пике актуальности. В данной статье рассмотрены системы обнаружения и нейтрализации дронов, разработанные на оценке модели нарушения и вероятных сценариев их использования. В рубрике "День эксперта" - Николай Овченков, Генеральный директор ООО "ПСЦ "Электроника".

MП "Нижегородское метро" на постоянной основе реализует меры по усилению антитеррористической защищенности объектов метрополитена. На 15 станциях имеются 27 досмотровых зон, оснащенных инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Досмотровое оборудование на 23 из них приобретено и установлено в рамках реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. В рубрике "День эксперта" - Александр Науменко, Заместитель директора по безопасности MП "Нижегородское метро".